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    <title><![CDATA[Le blog de William Deering]]></title>
    <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/</link>
    <description>textes et photos concernant la recherche et le convoyage de tracteurs et machines agricoles de collection.</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[Le blog de William Deering]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/</link>
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    <pubDate>Sun, 01 Nov 2009 00:34:01 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Sun, 01 Nov 2009 00:34:01 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2009, hubert Delbreil</copyright>            <category>Automobile</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
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        <title><![CDATA[Messidor, la moisson d'antan à Laynat]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-36643046.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87//PHOT0009-copie-1.jpg" /></p><p> Messidor, la moisson d’antan à Laynat Laynat ? Oui, un hameau de Taurignan-Castet sur la route de Fabas ou depuis la troisième année est organisée la moisson à la lieuse sur la terre de Aimé. Le lieu est magique, c’est un coin de paradis. La fête est prévue pour le samedi 25 juillet. Le champ [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Mon, 28 Sep 2009 23:32:00 +0200</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-36643046.html</guid>
                        <comments>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-36643046-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Sur la route des papiers fins et soyeux avec le Renault R 551.]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-36241467.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87//Le-R-551-copie-1.jpg" /></p><p> Sur la route des papiers fins et soyeux avec le Renault R 551 Les papeteries de Lorp et de Pourlande fabriquaient des papiers fins de 18 à 120g au m2, frictionnés ou apprêtés depuis la révolution. Les deux sites nécessitaient beaucoup de transfert de marchandises. Pendant longtemps le Citroën [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Fri, 18 Sep 2009 22:30:00 +0200</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-36241467.html</guid>
                        <comments>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-36241467-6.html#c</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Nom de Code B 450]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-32463489.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87//PHOT0008-copie-1.jpg" /></p><p> Nom de code B 450 L’information avait filtrée secrètement. Marcel venait d’annoncer : -la personne à qui j’ai vendu la Jeep il y a deux ans vient de m’informer qu’elle est décidée à céder son B 450 ! -inouï !! Où est-il ? - dans l’Aude. -est ce un Farmall ? -oui, il n’a pas servi depuis deux [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Tue, 09 Jun 2009 23:24:00 +0200</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-32463489.html</guid>
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        <title><![CDATA[L'épopée du 7012.]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-31073136.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87/Cover-crop-et-Canadienne-sur-leur-remorque.jpg" /></p><p> L’épopée du 7012 Le Renault 3042 fut un excellent tracteur équipé du célèbre moteur 85 à soupapes latérales. Il fut vendu à un peu plus de 19000 exemplaires à partir de 1951 et hissa très vite le constructeur National au 1er rang. Cependant en travaux lourds il se montrait très gourmand. Il [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Wed, 06 May 2009 00:00:00 +0200</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-31073136.html</guid>
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        <title><![CDATA[Neuss, l'usine Mac-Cormick berceau de la gamme D]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-29842879.html</link>        <description><![CDATA[ Cervoline Fleurine 2 avril 2009 Neuss, l’usine Mack-Cormick berceau de la gamme D Fin de la gamme F fabriquée à Saint-Dizier, c’est maintenant au tour de la gamme D-pour Deutsch land- de sortir de l’usine sur le bord du Rhin à Neuss. La série débute en . La lettre sera suivie de trois [...]]]></description>
        <pubDate>Sat, 04 Apr 2009 00:01:00 +0200</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-29842879.html</guid>
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        <title><![CDATA[Sortie printanière en 7013]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-29318642.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87/PHOT0003.jpg" /></p><p> Cervoline Fleurine ce 20 Mars 2009 Sortie printanière en 7013 Ramené en remorquage (cf. le 7013 la Régie s’affirme) le Perkins R 7013 avait eu quelques ennuis de santé qui avaient nécessité une mise en cale sèche. C’était l’alimentation qui donnait du souci. Déjà le réservoir à fuel fuyait [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Sun, 22 Mar 2009 09:23:00 +0100</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-29318642.html</guid>
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        <title><![CDATA[Cérès, la grande déesse bleue de la moisson.]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-28216700.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87//Braud-505.jpg" /></p><p> Cervoline Fleurine ce 20 février 2009 Cérès, la grande déesse bleue de la moisson. Depuis longtemps hanté par les problèmes du blé qui accablaient le monde Marko avait décidé de se plonger dans cet univers pour y voir plus clair. Après une campagne sur la M66 Fahr de son oncle dans le Gers il [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Sun, 22 Feb 2009 01:02:00 +0100</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-28216700.html</guid>
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        <title><![CDATA[Ballade en Couserannie]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-28103951.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87//PHOT0015.jpg" /></p><p> Cervoline Fleurine ce 17 février 2009 Ballade en Couserannie en Fordson et Farmall Depuis que le défilé autrefois le Couserans avait suscité de nouvelles vocations de jeunes passionnés de tracteurs, pas une occasion n’était manquée de faire tourner les engins de la Tracpaco. Quatre d’entre [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Wed, 18 Feb 2009 23:46:00 +0100</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-28103951.html</guid>
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        <title><![CDATA[Légendes en marche, le H de Vougy]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-27675768.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87//Le-H-de-Vougy-.jpg" /></p><p> Cervoline Fleurine ce 08 février 2009 Légendes en marche : le H de VOUGY En 1939 la légende qui auréole l’histoire du Farmall s’accélère. Le H, le mythique H, sort des chaînes de la International Harvester à Chicago. Sa carrière durera jusqu’en 1953. Son tirage s’élèvera à 391229 exemplaires. [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Sun, 08 Feb 2009 03:44:00 +0100</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-27675768.html</guid>
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        <title><![CDATA[Massey-Harris? SIMCA vous attend!]]></title>
        <link>http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-26884332.html</link>        <description><![CDATA[<p><img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/17/74/87//PHOT0007.jpg" /></p><p> Cervoline Fleurine ce 26/01/2009 Massey-Harris? SIMCA vous attend! 1945. La France panse ses plaies. Dans le monde agricole à peine quelques 30000 tracteurs existent alors que deux tiers d’entre eux sont antérieurs à 1933 et pour beaucoup en mauvais état. Il y a plus de trois millions [...]</p>]]></description>
        <pubDate>Sat, 17 Jan 2009 21:44:00 +0100</pubDate>        <guid >http://tracpaco-wd.over-blog.com/article-26884332.html</guid>
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