Deux 624 dans le parc!

                                       Deux 624 dans le parc!

Le mirifique 624 arrivé dans les cours de ferme en 1965, tout droit débarqué de Saint-Dizier (moteur fabriqué à Neuss), avait fait sensation. Fer de lance de la nouvelle gamme européenne, son long capot, sa calandre rectangulaire avec phares intégrés, ses grandes roues 12x36, sa boîte de 3 gammes x4 vitesses synchronisées, sa prise de force indépendante, son poste de conduite encastré qui donnait une sensation de sécurité, faisaient qu’il était doté d’une panoplie de qualités attrayantes.

624, tout un symbole, 61 chevaux, 4 cylindres, moteur D 206 de 3382 cm³ de cylindrée, injection directe, tout pour plaire.

Marcel en avait récupéré un avec cabine Mc-Cormick en mai 2009. Étonnamment beau, peinture refaite, le voici :

Un très beau Percheron, chaussé lui en 16.9x34.

Hélas des démarrages difficultueux puis le refus du moteur de monter en régime laissèrent entrevoir un grave problème d’injection. Le diagnostic du dieseliste chevronné Henri était imparable : tête de la pompe d’injection hors service. Cout de la chirurgie ; plus de 1000 €. Alors attente pour le moment, voyons si nous pouvons trouver une pompe. Le 624 n’ayant pas été légion dans la région la recherche demanderait certainement du temps. Il y en avait bien un à Marsoulas et finalement son propriétaire avait consenti à le vendre du fait que la fourche avait cassé et qu’il y avait une fissure dans la partie haute du bloc côté gauche. Voilà qui ferait l’affaire.

Le dimanche 6 mars était celui du transfert de Salies à l’annexe de Saint-Dizier. André au volant du gros tracteur, Marcel à la camionnette. Trois fois il à fallu rajouter de l’eau mais l’engin s’est bien comporté. En 1 heure ¾ le trajet à été effectué. Le voici :

Les traits burinés mais inaltéré et bien campé sur ses aplombs.

Il porte 9000 heures de vol mais dans un état globalement satisfaisant il va faire un don d’organe à son frère plus jeune. Pour lui, rien ne presse maintenant, il faudra trouver une autre pompe.

Mais qu’ils étaient beaux, ces 624 !

Mercredi 9 mars. Transfert du futur opéré vers l’annexe.

Le DB 1200 est requis pour la traction. Il faut d’abord le remorquer avec le Fahr pour le démarrer. Mais le D 180 à un problème cardiaque et dès que le câble se tend, il renâcle. Le DB ne peut gravir la pente du garage. Le voisin passe avec son 633 4 roues et remorque d’une chiquenaude le 1200 qui s’allume à la première compression. Damien l’amène à Saint-Girons et le convoi se met en place. Le grand Vert fait l’admiration des mécaniciens.

-il souffle un peu s’exclame Henri !

-oh que voulez vous, il à l’âge de ses artères…..

Une fois la barre de remorquage accrochée les lourds tracteurs se déplacent. La 117 est traversée sans trop d’attente et le Case emmène son pesant fardeau en 3 ème, moyenne gamme. De grands yeux s’ouvrent par ci par là. Il fait beau, le monde est dehors, le spectacle est rare : vert devant rouge. Jérôme Increase Case devant Cyrrhus Hall Mc-Cormick. Que de clins d’œil l’histoire ne ferait-elle pas pour ses passionnés ?

La côte du Campas est en vue. Cette manœuvre là, elle est  pour les initiés. La première rapide suffira, le passage est étroit et raide. Le moteur de 70 chevaux fait merveille et tire sans difficulté ce poids. Quel bruit splendide ! Arrivé sur le plateau Marcel fait signe de s’arrêter et demande :

-il y à un point mort dans les gammes, je trouve que ca fait beaucoup de bruit côté pont ?

-ah non tu dois rester en rapide et en avant toute ! Pour le bruit avec les ponts de la IH, il faut s’y habituer surtout avec la résonance de la cabine.

 L’entrepôt est en vue, demi-tour au hameau de Saudech puis marche arrière sur l’aire de stockage. Pas moins de 7 tracteurs s’y trouvent, tous rouges !

 Quel grand jour pour la Tracpaco, abriter deux 624, symboles d’une gloire pérenne.....

 

 624 Diesel: 2 mots magiques!!!!                                                                    Une pièce n'est pas d'origine?

 

 Des pneus avants de 4x4.... 

                                                                                                                      Quel remorquage!  Sur le DB 2 éléments ne sont pas d'origine? 

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